Stadtwerke Münster - Versionsgeschichte

Joachim Stiller am 29. August 2025 um 12:00 Uhr

2025-08-29T12:00:57Z

Joachim Stiller am 28. August 2025 um 02:00 Uhr

2025-08-28T02:00:06Z

Keeano am 6. Februar 2024 um 19:11 Uhr

2024-02-06T19:11:17Z

Keeano am 6. Februar 2024 um 19:09 Uhr

2024-02-06T19:09:24Z

Änderungen zeigen

Fred: /* Vorgeschichte und Gründung */ tippo

2020-11-11T17:01:24Z

Vorgeschichte und Gründung: tippo

Fred: Verpachtung Gaswerk

2020-11-11T17:00:52Z

Verpachtung Gaswerk

Joachim Stiller am 8. Oktober 2020 um 18:11 Uhr

2020-10-08T18:11:51Z

Joachim Stiller: /* Kennzahlen */

2020-10-08T18:08:30Z

Kennzahlen

Joachim Stiller: /* Einzelnachweise */

2020-10-08T18:07:31Z

Einzelnachweise

Joachim Stiller: /* Weblinks */

2020-10-08T18:07:25Z

Weblinks

@@ Zeile 209: / Zeile 209: @@
 == Anmerkungen ==
 *[1] : Manfred Wolf: ''Wirtschaftsgeschichtliche Quellen im Staatsarchiv Münster'', Seite 7 in: [https://www.lwl-archivamt.de/waa-download/archivpflege1_49/Heft_28_1988.pdf ''Archivpflege in Nordrhein-Westfalen''. Heft 28, Oktober 1988]
 {{Aus Wikipedia|Stadtwerke_Münster|Stadtwerke Münster}}
-[[Kategorie:Stadt Münster|U]][[Kategorie:Stadtwerke Münster|!]]
+[[Kategorie:Stadtwerke Münster|!]]

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2025, 02:00 Uhr
Zeile 211:		Zeile 211:

	{{Aus Wikipedia\|Stadtwerke_Münster\|Stadtwerke Münster}}		{{Aus Wikipedia\|Stadtwerke_Münster\|Stadtwerke Münster}}
−	[[Kategorie:Stadt Münster]][[Kategorie:Stadtwerke Münster\|!]]	+	[[Kategorie:Stadt Münster\|U]][[Kategorie:Stadtwerke Münster\|!]]

@@ Zeile 59: / Zeile 59: @@
 ==== Strom ====
-wurde der Beschluss gefasst, ein städtisches Elektrizitätswerk zu errichten, um eine elektrische [[Straßenbahn]] betreiben zu können sowie die Straßenbeleuchtung zu verbessern. Den Zuschlag zum Bau erhielt 1900 die Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co. in Frankfurt am Main. Im Mai 1901 ging die erste Maschine zur Stromabgabe an die Straßenbahn ans Netz, eineinhalb Jahre später war der Bau komplett abgeschlossen. Das Werk war ein reines Gleichstromwerk, für den Stromtransport über längere Strecken wurde zwei Generatoren zur Umformung in[Drehstrom aufgestellt. Um dieses aufwändige Verfahren zu umgehen, wurde 1904 ein Drehstromgenerator installiert. Bereits 1910 war eine Erweiterung des Elektrizitätswerks nötig. Eine Dampfturbine mit Einankerumformer hielt Einzug. Da eine weitere Vergrößerung der Anlage am Standort nicht möglich war, wurde 1922 ein Vertrag mit der ''Elektrizitätswerk Westfalen AG'' in Bochum (seit 1925: Vereinigte Elektrizitätswerke Westfalen (VEW)) zur Stromlieferung geschlossen. Im Elektrizitätswerk wurden die nötigen Transformatoren aufgestellt. So konnten die Stadtwerke den steigenden Strombedarf der Bevölkerung bedienen.
+wurde der Beschluss gefasst, ein städtisches Elektrizitätswerk zu errichten, um eine elektrische [[Straßenbahn]] betreiben zu können sowie die Straßenbeleuchtung zu verbessern. Den Zuschlag zum Bau erhielt 1900 die Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co. in Frankfurt am Main. Im Mai 1901 ging die erste Maschine zur Stromabgabe an die [[Straßenbahn]] ans Netz, eineinhalb Jahre später war der Bau komplett abgeschlossen. Das Werk war ein reines Gleichstromwerk, für den Stromtransport über längere Strecken wurde zwei Generatoren zur Umformung in[Drehstrom aufgestellt. Um dieses aufwändige Verfahren zu umgehen, wurde 1904 ein Drehstromgenerator installiert. Bereits 1910 war eine Erweiterung des Elektrizitätswerks nötig. Eine Dampfturbine mit Einankerumformer hielt Einzug. Da eine weitere Vergrößerung der Anlage am Standort nicht möglich war, wurde 1922 ein Vertrag mit der ''Elektrizitätswerk Westfalen AG'' in Bochum (seit 1925: Vereinigte Elektrizitätswerke Westfalen (VEW)) zur Stromlieferung geschlossen. Im Elektrizitätswerk wurden die nötigen Transformatoren aufgestellt. So konnten die Stadtwerke den steigenden Strombedarf der Bevölkerung bedienen.
 Am 12. September 1944 wurde das Elektrizitätswerk durch Bomben vollständig zerstört, so dass die Eigenerzeugung zum Erliegen kam. Schon am 13. April, elf Tage nach der Kapitulation der Stadt, konnte eine rudimentäre, zeitlich begrenzte Stromversorgung durch die VEW wiederhergestellt werden. Das Kraftwerk, das ursprünglich zur Demontage vorgesehen war, wurde bis 1951 wiederaufgebaut.

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 == Unternehmensgeschichte ==
 === Vorgeschichte und Gründung ===
-Der älteste Zweig der Stadtwerke Münster ist das erste Gaswerk der Stadt, das 1853 eröffnet wurde und ab [[1. Januar]] [[1854]] die neuen Gaslaternen versorgte. Anfangs verpachtete die Stadt die Gasanstalt an den Ingenieur und Unternehmer Jean Antoine Sabey, wegen ausbleibender Pachtzahlungen und Vernachlässigung der Infrastruktur wurde der Vertrag gegen die Zahlung einer hohen Entschädigungssumme an Sabey gekündigt, und am [[1. Januar]] [[1892]] übernahm die Stadt den Betrieb.<sup>[Anm. 1]</sup> Im Jahr 1880 nahm die Stadt das erste Wasserpumpwerk und damit die öffentliche Wasserversorgung per Hausanschluss in Betrieb. Ab 1888 verwaltete die Stadt das Gas- und Wasserwerk gemeinschaftlich, ab 1901 ergänzte das neue Elektrizitätswerk das städtische Versorgungs-Portfolio. Ebenfalls 1888 wurde die erste Pferdeomnibuslinie in Münster eröffnet, nach 13 Jahren lösten die ersten drei elektrisch betriebenen Straßenbahnlinien die Pferde im öffentlichen Personennahverkehr ab.
+Der älteste Zweig der Stadtwerke Münster ist das erste Gaswerk der Stadt, das 1853 eröffnet wurde und ab [[1. Januar]] [[1854]] die neuen Gaslaternen versorgte. Anfangs verpachtete die Stadt die Gasanstalt an den Ingenieur und Unternehmer Jean Antoine Sabey, wegen ausbleibender Pachtzahlungen und Vernachlässigung der Infrastruktur wurde der Vertrag gegen die Zahlung einer hohen Entschädigungssumme an Sabey gekündigt, und am [[1. Januar]] [[1872]] übernahm die Stadt den Betrieb.<sup>[Anm. 1]</sup> Im Jahr 1880 nahm die Stadt das erste Wasserpumpwerk und damit die öffentliche Wasserversorgung per Hausanschluss in Betrieb. Ab 1888 verwaltete die Stadt das Gas- und Wasserwerk gemeinschaftlich, ab 1901 ergänzte das neue Elektrizitätswerk das städtische Versorgungs-Portfolio. Ebenfalls 1888 wurde die erste Pferdeomnibuslinie in Münster eröffnet, nach 13 Jahren lösten die ersten drei elektrisch betriebenen Straßenbahnlinien die Pferde im öffentlichen Personennahverkehr ab.
 fasste die Stadt die Versorgungs-Betriebe im ''Städtischen Gas-, Elektrizitäts- und Wasserwerk'' zusammen, somit gab es in Münster Wasser, Strom sowie Gas aus städtischer Hand. Das Jahr gilt damit als Gründungsjahr der heutigen Stadtwerke Münster. 1909 wurde der Straßenbahnbetrieb hinzugefügt, das Unternehmen lief ab diesem Zeitpunkt unter dem Namen ''Städtische Betriebsverwaltung''.

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 == Unternehmensgeschichte ==
 === Vorgeschichte und Gründung ===
-Der älteste Zweig der Stadtwerke Münster ist das erste Gaswerk der Stadt, das 1853 eröffnet wurde und ab 1. Januar 1854 die neuen Gaslaternen versorgte. Im Jahr 1880 nahm die Stadt das erste Wasserpumpwerk und damit die öffentliche Wasserversorgung per Hausanschluss in Betrieb. Ab 1888 verwaltete die Stadt das Gas- und Wasserwerk gemeinschaftlich, ab 1901 ergänzte das neue Elektrizitätswerk das städtische Versorgungs-Portfolio. Ebenfalls 1888 wurde die erste Pferdeomnibuslinie in Münster eröffnet, nach 13 Jahren lösten die ersten drei elektrisch betriebenen Straßenbahnlinien die Pferde im öffentlichen Personennahverkehr ab.
+Der älteste Zweig der Stadtwerke Münster ist das erste Gaswerk der Stadt, das 1853 eröffnet wurde und ab [[1. Januar]] [[1854]] die neuen Gaslaternen versorgte. Anfangs verpachtete die Stadt die Gasanstalt an den Ingenieur und Unternehmer Jean Antoine Sabey, wegen ausbleibender Pachtzahlungen und Vernachlässigung der Infrastruktur wurde der Vertrag gegen die Zahlung einer hohen Entschädigungssumme an Sabey gekündigt, und am [[1. Januar]] [[1892]] übernahm die Stadt den Betrieb.<sup>[Anm. 1]</sup> Im Jahr 1880 nahm die Stadt das erste Wasserpumpwerk und damit die öffentliche Wasserversorgung per Hausanschluss in Betrieb. Ab 1888 verwaltete die Stadt das Gas- und Wasserwerk gemeinschaftlich, ab 1901 ergänzte das neue Elektrizitätswerk das städtische Versorgungs-Portfolio. Ebenfalls 1888 wurde die erste Pferdeomnibuslinie in Münster eröffnet, nach 13 Jahren lösten die ersten drei elektrisch betriebenen Straßenbahnlinien die Pferde im öffentlichen Personennahverkehr ab.
 fasste die Stadt die Versorgungs-Betriebe im ''Städtischen Gas-, Elektrizitäts- und Wasserwerk'' zusammen, somit gab es in Münster Wasser, Strom sowie Gas aus städtischer Hand. Das Jahr gilt damit als Gründungsjahr der heutigen Stadtwerke Münster. 1909 wurde der Straßenbahnbetrieb hinzugefügt, das Unternehmen lief ab diesem Zeitpunkt unter dem Namen ''Städtische Betriebsverwaltung''.
@@ Zeile 197: / Zeile 197: @@
 | Betriebsleistung             || rd. 10 Mio. Wagen-km
 |}
 == Literatur ==
@@ Zeile 210: / Zeile 207: @@
 * [http://www.muenster.de/stadt/museum/archiv_36283.htm Stadtmuseum: 100 Jahre Stadtwerke Münster]
-== Quelle ==
+== Anmerkungen ==
-Dieser Artikel basiert auf dem Artikle "Stadtbücherei Münster" bei Wikipedia und unterliegt einer entsprechenden Lizenz:
+*[1] : Manfred Wolf: ''Wirtschaftsgeschichtliche Quellen im Staatsarchiv Münster'', Seite 7 in: [https://www.lwl-archivamt.de/waa-download/archivpflege1_49/Heft_28_1988.pdf ''Archivpflege in Nordrhein-Westfalen''. Heft 28, Oktober 1988]
 [[Kategorie:Stadt Münster]]
 [[Kategorie:Stadtwerke Münster|!]]

@@ Zeile 168: / Zeile 168: @@
 | '''Umsatzerlöse'''                                              || 547                      || 547
 |-
-| '''Jahresüberschuss'''                                          || {{0}}{{0}}26,8           || {{0}}{{0}}14,1
+| '''Jahresüberschuss'''                                          || 26,8                     || 14,1
 |}

@@ Zeile 206: / Zeile 206: @@
 == Weblinks ==
 * [http://www.stadtwerke-muenster.de/ Stadtwerke Münster: Portal] mit Links zu Energie, Trinkwasser, Fernwärme sowie zu Fahrplänen und Tickets (Link "Fahrgäste")
 * [http://www.muenster.de/stadt/museum/archiv_36283.htm Stadtmuseum: 100 Jahre Stadtwerke Münster]